Обновление технологий в условиях импортозамещения: Кейс РЖД

Как обновить свои технологии компании-гиганта, не потерять темпы работы и найти исполнителей для самых амбициозных проектов, рассказала Светлана Кишкина, начальник куйбышевского центра инновационного развития Куйбышевской железной дороги, филиала РЖД.

 

Глобальным вопросом для нас поиск отечественных разработок, способных снизить зависимость от зарубежных. При этом отказываться от обновления наших технологий мы не планировали. В итоге работа была поделена на три ключевых трека. Нужно было заменить поставщиков, найти локальных производителей и настроить производство в пределах российского рынка.

 

Все три трека требуют инновационного подхода к работе как от РЖД, так и от потенциальных поставщиков, ведь на практике, готовых решений по всем направлениям на локальном рынке, пока, не существует, а значит их нужно разрабатывать.

 

На момент начала массового оттока иностранных компаний у нас уже была проделана колоссальная работа по поиску инновационных решений. Мы сотрудничали с институтами развития в регионах, которые уже сформировали свой пул исполнителей и технологий. Это дало доступ к региональным компаниям и позволило наладить взаимодействие с технопарками. Кроме того, у нас уже была база своих производителей и поставщиков.

 

Однако, даже имея такие ресурсы, нам не удавалось найти партнеров и исполнителей для самых важных технологических задач. Поэтому с ноября 2023 года Куйбышевская железная дорога начала сотрудничество со Сколково RnD Market – цифровой площадкой для технологического скаутинга. Первыми проектами стали приоритетные запросы Куйбышевской железной дороги, в сумме около 10 из тех, которые не находили своего исполнителя ранее.

 

Удивительно, но даже с учетом, что платформа была для нас новым инструментом, мы быстро получили более 20 откликов в короткие сроки. Работа началась молниеносно, и сейчас уже сформированы концепты для реализации наших проектов.

 

Например, недавно мы разместили запрос на автоматизацию работы цеха реновации скреплений, это довольно важный вопрос при ремонте ж/д путей. Почти сразу мы получили первичное коммерческое предложение, и вот уже, потенциальный исполнитель утвердил с нами техническое задание, и мы утвердили его для участия в конкурсе софинансирования с Республикой Башкортостан. Если компания победит в конкурсе, то проект будет реализован до конца 2024 года - сортировка скреплений станет полностью автономной. Это будет лишь часть большого проекта по автоматизации всех процессов цеха реновации скреплений.

 

Есть заявки, которые уже перешли в стадию в реализации. Таким является проект Южного федерального университета по разработке автономного роботизированного контрольно-измерительного устройства. Проще говоря, в скором времени робот будет производить замеры для разметки рельсовой колеи.

 

Платформа позволяет нам в короткие сроки привлекать проверенных исполнителей, а самое главное, что их компетенции также применимы в других в смежных направлениях. Таким образом, найденный на платформе разработчик становится потенциальным участником множества других проектов РЖД.

 

За последние полгода у нас отличные результаты, десятки исполнителей получили свои проекты, а мы стали ближе к внедрению инноваций. После начала использования Сколково RND Market сократилось время поиска потенциального исполнителя, многие задачи сдвинулись с мертвой точки, путь до участников рынка однозначно сократился. В конечном счете, мы снижаем издержки всего процесса поиска и внедрения инновационных решений – а это уже важный и измеряемый результат.

 

Безусловно, задач еще много, сокращение предложения на рынке диктует свои условия, а обновление наших технологий ни в коем случае не должно останавливаться. Поэтому в наших планах и дальше расширять сотрудничество, сейчас на платформе 9 новых заявок, которые уже почти нашли своих потенциальных исполнителей.